 |  |  |  |  |  |
Praktijk
Het smeren in de praktijk
Even terug naar stapvoets rijden en een simpele trek aan de plunjer van de OSCO zorgt ervoor dat de ketting de eerstkomende
Per smeerbeurt wordt ca. 2 cl. smeerolie afgegeven. Dat betekent dat met een vol reservoir circa
Voor een optimale smering is het wellicht het best de ketting te smeren als hij warm is. Smeren vlak voor een tankstop of voordat u de motor in de stalling zet is in de praktijk het meest ideale moment om uw ketting te smeren. U hoeft daarbij niet bang te zijn voor olielekkage. De OSCO heeft slechts een flinterdun laagje olie op de ketting aangebracht, waardoor de olie niet van de ketting zal druipen.
In samenwerking met een Duits laboratorium hebben we een speciale smeerolie samengesteld voor de OSCO. Dat garandeert een optimale combinatie van smering, kleefkracht en dikte, zowel onder warme als koude omstandigheden. De gebruikte ingrediënten voor de olie tasten de niet-metalen inwendige onderdelen, ook na jarenlang gebruik niet aan. Daarom geldt een fabrieksgarantie op de onderdelen van de OSCO van twee jaar, mits gebruik wordt gemaakt van de originele OSCO smeerolie.
Achter de hightech vormgegeven behuizing van geanodiseerd aluminium en stootvast kunststof gaat een vernuftig stuk techniek schuil, wat garant staat voor een hoge betrouwbaarheid, degelijkheid en duurzaamheid, ongeacht de omstandigheden.
Qua vormgeving is de OSCO eveneens een waardevolle aanwinst voor de motor. Met name racers en motorrijders die houden van hoogwaardige technische producten plaatsen het apparaat graag 'in het zicht.' En om helemaal niets aan het toeval over te laten zijn veel in- en uitwendige onderdelen vervaardigd van RVS.